第1877章 过关勘路，试探深浅 (第1/2页)

第二天上午，宏达路桥的车队从北关卡进入森莫港。
　　
　　索占塔坐在前面的车里，后面跟着两辆越野车和一辆装着测量设备的小货车。
　　
　　到了关卡以后，金边带来的保卫没有继续往里走，车辆也由森莫港的人重新引导。
　　
　　谢志荣下车签了登记表，又让随行人员把带来的设备清单交给岗亭核对，全程没有催促。
　　
　　很多老板到了别人的地方，嘴上说客随主便，真正遇到检查，脸色马上就会变。
　　
　　他们觉得自己坐了几次官员的车，吃过几顿不能对外讲的饭，所有人便该认识自己。
　　
　　谢志荣没有这个毛病。
　　
　　他早年跑运输时，车在路上被军警扣过，也在雨季陷进烂路里守过整夜，知道一道关卡能不能放人，看的从来不只是名片。
　　
　　主人肯给面子，手续只是一张纸。
　　
　　主人不肯，打谁的电话也没用。
　　
　　车队沿主柏油路驶进港区。
　　
　　谢志荣坐在后排，隔着车窗看见小镇的店铺、渔民码头和更远处的主泊位。
　　
　　上午正是港里忙的时候，一艘中型杂货船靠在岸边，岸吊把成箱设备卸到等候的平板车上，穿反光背心的工人按手势分流车辆。
　　
　　办公楼、库房群和营房沿着港区内部道路铺开，东侧工地还能看见挖机。
　　
　　索占塔转头问他：“怎么样？”
　　
　　“比照片大。”谢志荣说。
　　
　　他只说了这一句。
　　
　　照片能拍出楼和泊位，一个地方每天怎么运转却不会留在画面里。
　　
　　港口建设不难，只要肯花钱，混凝土、钢材和设备都能买来，真正难的是船靠岸以后有没有货接，车进来以后由谁调度，工人和武装混在同一片地方会不会乱。
　　
　　谢志荣一路看下来，已经知道宏达先前拿到的资料少了最重要的一部分。
　　
　　森莫港不是等着公路救命的偏僻码头。
　　
　　这条路即使不修，它也能继续做生意。
　　
　　公路修通以后，增加的是它往内陆伸出去的能力。
　　
　　两者听起来差不多，谈判时却完全是两回事。
　　
　　杨鸣在港务办公楼前等他们。
　　
　　索占塔先介绍：“宏达路桥负责人，谢志荣。”
　　
　　谢志荣上前伸手：“杨先生，早就听过你的名字。”
　　
　　“谢老板，欢迎。”
　　
　　两个人握了握手。
　　
　　谢志荣五十岁上下，个子不高，肤色偏深，穿一件浅灰色短袖衬衫，手腕上的表不显眼。
　　
　　他说普通话时带一点南方口音，语速不快。
　　
　　花鸡站在杨鸣身侧，看见他的右手虎口和食指关节有几处旧茧。
　　
　　那不一定说明他亲自干过多少活，却至少说明这双手并非这些年一直只用来签字和端酒杯。
　　
　　众人上楼进了会议室。
　　
　　桌上没有摆正式合同，只放了沿海规划图、几份港区资料和茶。
　　
　　索占塔把人带到以后，便没有替任何一方开口。
　　
　　他是这次见面的中间人，负责让两边坐到一张桌上，至于宏达想要什么，杨鸣肯给什么，那是企业之间的事。
　　
　　话说多了，谈成是别人的利益，谈崩却会变成他的责任，这种事索占塔不会做。
　　
　　简单寒暄过后，谢志荣先把规划图转向自己。
　　
　　“我在金边看过一版，今天过来，还是想先听杨先生讲讲，这条路主要解决什么问题。”
　　
　　杨鸣没有讲政府规划，只说森莫港。
　　
　　现有外部道路能走小车，也能勉强走普通货车，可雨季、重载和沿途检查都会增加成本。
　　
　　港里的货以后要往西港和内陆分流，新库区建起来，重车数量还会增加。
　　
　　公路如果只是把旧路加宽，修完以后照样会堵在村镇和检查站前面，那笔钱花得没有意义。
　　
　　谢志荣听着，不时在图上点一下，问的都是落地问题。
　　
　　沿线有多少村镇，哪一段靠近山脚，雨季积水从哪里下来，现有桥涵能不能利用，重车最终从什么位置进入港区。
　　
　　他没有问仓库里装什么，也没有打听森莫港每天有多少敏感货物。
　　
　　施工方必须掌握的情况，他问得很细。
　　
　　涉及港内生意的东西，他没有借机打听。
　　
　　谢志荣分得很清楚。
　　
　　刘龙飞拿来一份港区外环和公路入口的示意图，站在旁边介绍现有车辆流向。
　　
　　

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